2月3日，波哥大舉辦「無車日」活動，當天私家客車的行動會受到限縮。無車日的設計是一種策略，目的是提高環境意識，並改善全球城市中的機動車輛交通狀況，就這一天。

Sysmaya向讀者分享[西文]她從RadioSantafe電台獲悉的資料：

波哥大市長Samuel Moreno Rojas發表了一份有關無車日或清淨空氣日的正面報告，報告中顯示空氣污染大幅降低，這是由於143萬汽機車從道路上消失。
在13個污染排放監測站中，551輛排氣污染超標的車輛中，共有526輛受檢，80輛遭禁止上路。

在Twitter上，下了推特標籤 #Diasincarro（無車日）的推訊記錄了推友整天下來面對不同狀況的心聲。一氧化碳濃度降低是當天最被強調的正面效益：

Mejor en bici（騎單車比較讚 @mejorenbici）報導：

無車日這天空氣中的一氧化碳下降了44%，感謝波哥大，祝大家周末愉快。

Carito Camargo（@Caritoesoterica）寫道，在整個城市間穿梭走動有多麼平和安靜：

這次無車日很棒，沒有什麼比安安靜靜地在城市裡走動還好了…而且我總算在6點就到了學校，很好很好

Lina Gutiérrez（@ChefGuty）注意到噪音量也有減少：

不知不覺之間就度過我的無車日…我不覺得交通擁擠狀況有何不同，但在噪音這方面我覺得不同了，這份安靜讓我感到快樂。

對一些人來說，例如Robert Salazar（@SoySalazarR），並不覺得有何不同，反而回報說有交通雍塞：

第十街在無車日的狀況是最糟的！我從沒想過我有天會這麼說。第十街還可能會變得更糟。

Lina Hurtado（@linhure）在推特上談到使用大眾運輸的困難點，以及從甲地到乙地之間搭車的困難性：

這聽起來又快像是反公民性了，但這困擾著我，現在是晚上10點半，很多人仍然回不了他們的家，就因為無車日。

Felipe Gutiérrez（@PiPe_DaRk）與Alfonso Penagos（@AlfonsoPenagos）認為，這個措施並沒有帶來重大的環境影響。在這種想法中，他們寫道：

我認為無車日對計程車司機而言，比對環境還要來的更好…我們都還在呼吸著髒空氣
嗯，我認為無車日的成果徹底失敗…連環境也沒有受益

然而，有些人認為無車日應在其他地方舉辦，而且應更頻繁地舉辦。例如，Christina Méndez（@ImChrizM），便說：

無車日是最棒的，應該多多舉辦。

David Olaya（@DavidOlaya）補充說：

一年應該不能只有一個無車日，也不能只有波哥大，其他城市也該舉辦。

Yenny Moreno（@chela_moreno）寫下類似的觀點：

無車日是幫助地球的最好方法之一，真是可惜不能常常舉辦。

最後，Sebastián Movilla（@sebasmovilla）分享，他很滿意這天的成果，並連結到哥倫比亞報紙El tiempo的新聞標題：「無車日裡，速度增加污染減少」，報導評論了無車日這天所發生的情況：

波哥大無車日的成果讓人非常滿意，一年當中應該多次舉辦。新聞連結[西文]

全球之聲先前發表過Medellín市在同一天舉辦無車日的報導，能讓您更了解這項行動。

校對：Portnoy