報導 來自 20 四月 2007
中美洲自由貿易協定：哥斯大黎加的不同觀點
校稿：abstract 編者備註： Juliana Rincón Parra曾為我們揭露對於哥斯大黎加當局承認中美洲自由貿易協定引起的大規模反彈，然而聖荷西當地的Roy Rojas堅持我們也應展現哥斯大黎加國內和其部落圈對中美洲自由貿易協定的支持，以下文章是由原文為西班牙文所翻譯。 過去兩年在中美洲及多明尼加共和國，許多政治議論集中在來自美國所提出的自由貿易協定衍生的利與弊；自外於相關國家，哥斯大黎加是唯一未簽署中美洲自由貿易協定的國家，這是由於少數黨的反對並試圖綁架立法院及阻擾所有國會進展。 實際上在已簽署的國家 – 以尼加拉瓜及薩爾瓦多為例 – 對美國的出口額大幅增加且失業人口並未如同反對人士所警告的上升，使工會不支持與一個如同消費者國家的美國交易的恐懼，難道是此刻哥斯大黎加已經每年出口數百萬美元嗎? 為何這麼多諸如美洲開發銀行(I.A.D.B.)與中美洲經濟整合銀行(BCIE)的經濟學者與專家專注在此議題?如工會所堅持的：“其中某些人可能 弄錯了並宣稱想要將我們帶入災難裡”，這簡直難以置信；我們不可以對一個像美國的廣大市場緊閉大門，雖然目前因為我們「加勒比海說法的提議」（譯注：由委內瑞拉和古巴所提出的玻利瓦爾替代協議取代美國所提出的 CAFTA ）而遭到排除在貿易協定之外，但這計畫隨時可能被取消，此外我們將會被排除而無法輸出我們的農產品、科技產品以及紡織品到一個養育數以千計哥斯大黎加人的市場。 根據經濟部提供的資料，國內紡織廠無力與免關稅就能輸出產品至美國的其他製造業國家競爭而敗退，13,000的人也將隨之失業，這些離開哥斯大黎加的企業，接著將會在已簽署協定地區的其他國家設立；此時在哥斯大黎加的部分地區，紡織部門扶養將近78%的工作者，在2007年自哥斯大黎加的織品輸出額相較於前年減少11%，同時在部分中美洲自由貿易協定區域的國家，織品輸出額增加了17%，這使我們懷疑是否協定真的無法對我們有助益。 現在最有爭議性的議題之一就是開放電信產業以增加競爭(這不等同於私有化)，關於這個主題有許多觀點存在，就像Fusil de Chispas經常參考有多個電信服務供給者的其他國家的資料，例如這則佈告指引讀者閱讀一篇來自線上雜誌 “機密” 的文章，這則文章指出在哥斯大黎加我們享有低關稅，即使我們在全世界每人手機使用排第三。 在2000年時，科斯大黎加的手機服務關稅是中美洲最低，比次低的薩爾瓦多還低50%，這是根據尼加拉瓜的南方貝爾公司提供的以服務品質卓稱的線上雜誌 “機密” 所出版的詳盡報導。 因此，假如我們清楚我們不會擁抱私有化，而且我們所擁有的只是更多的競爭，那麼為何恐懼讓其他企業提供手機及網路服務呢？假如目前的供應商”ICE”是這地區及幾乎世界最便宜的，那麼假如其他企業也進來又怎麼樣呢？競爭造福所有的用戶，ICE或許將改善他們的服務而外國的服務供給者將必須以其低價競爭，一個哥斯大黎加青年們的組織 「青年發展協會」 有一個部落格主要在討論自由貿易協定(如：「論大學與中美自由貿易協定」、「跨國投資者仲裁」、「我們的發展在哪？」…等)，這顯示了一個在自由貿易主題上意見多樣化的清楚範例，當抉擇的時刻到來時，沒有人可以說毫無任何資訊。 支持自由貿易協定並非意味著我們支持北美政府，也不代表我們同意它各式各樣的國際政策，但我們體認到小國家需要商業夥伴，我們需要他們的市場而且我們需要進入他們目前沒有管制的市場的保障權利條約，藉著條約(簽訂)，我們擁有不容許他們在未來阻擾我們進入的契約。
孟加拉：發展困難重重
譯者：chy7211 孟加拉是世界上人口密度最稠密的國家之一。Bideshi Blond 提供相關的統計數據證明這件事。作為一個開發中國家，在有限資源下要帶領這個國家前進極為艱難。 怪不得許多發展行動是由政府單位及NGO團體引領的。但有許多人仍試圖克服、排除萬難協助孟加拉解決它的問題。在此我們提供你一些致力於發展的工作者與人權行動者-即透過部落客眼中的一些尋常百姓力量。 Morris the pen寫Khokon，一個孟加拉志工爲了窮人們設立的開放空中學校，並且並無任何機構性支援。 “為什麼我們應該乞求?我們難道無法回應我們自己的需求嗎？”一些善心支持者有時提供書跟食物，並受回報以感謝之情意。一個日本義工時常在課堂上協助。但這並非一項依賴慈善捐助的創業行為：它靠自己覓得它所有的需要。的確，Kohkon顛覆了許多NGO組織優先考量的事。「我比較想稱此為”NPO”(Not-for-profit organisation，非營利組織)」、「我需要一個標誌、一間有空調的辦公室以及一台吉普車？」 Tom在孟加拉Barta裏深入探訪孟加拉的人力車車夫處境，他發現： 「人力車在孟加拉是無所不在的：他們充斥在街道上，載著二至三名乘客、冰箱、塑膠花、食物（活的或死的）、以及任何能被擠上那小塑膠坐墊的東西。各種不同形式的人力車在南亞或東南亞隨處可見，但在孟加拉他們真的太過火。新式人力車披著鮮豔裝飾、飾帶、鈴鐺，並掛著畫有清真寺、百合、演員、老虎及未來城市的畫作。然後他們密嵌在城市鄉村裏，成為主要的交通運輸模式－在孟加拉所有旅次的57%是以人力車進行的。拉人力車就已佔了全國國民生產毛額６％之多。一千四百萬人(總人口的10％)賴此營生，尚不計他們所需豢養的家庭，而且目前光在達卡（Dhaka）就有800,000名人力車夫。然而，人力車夫某些程度是社會地位最低的。」 Tom參與了一個小型的倡議型計畫，這個計畫設計係針對普遍對人力車夫的社會態度，及直接培力車夫接觸政治決策者、公共領域以伸張他們的權益–應是有尊嚴、受尊敬的工作。 新聞記者Tasneem Khalil在他的部落格裏報導了一篇驚人的故事，是關於孟加拉的Modhupur當地的Mandi村和Koch村： 「這是一個關於孟加拉政府如何透過他的森林部，將他的國家裡少數民族人種最多元豐富的村落輕易視為可有可無的負累對待。這是個關於亞洲發展銀行以及它的邪惡巒生子世界銀行，以發展之名透過金融財務計畫行大量破壞之實。這是一個有關多國化學科技廠商如Syngenta,Bayer和ACI如何行銷致死毒藥給那些無意識農民的故事。這是一個有關牧師們與先知們，如何對於Mandi人被奪走的特有認同，展開一個文化侵略之戰。這是一個關於孟加拉空軍每日在Modhupur無節制轟炸行為，威脅到此區生態生活的故事。 而且，這是一個關於抵抗的故事，述說Mandi村的Adivasis人(當地原住民)如何遭受文明之手多年來的迫害，而今他們堅持了下來且試圖扭轉情勢，拼命地想令他們這毫不關心的國家聽到他們的聲音。」 BNWLA Hostel Appeal部落格提到它致力於成立基金獎勵音樂表演及個人貢獻上。目的是為了建立一個庇護所： 「它將包含一個青年旅館、學校、訓練中心及遊戲區，收容那些被欺侮、搶奪、人口販運、奴隸化及化學攻擊的倖存者，以及罹患HIV及AIDS而被遺棄的人們與嬰孩。這個青年旅館目的是透過與社會互動接觸，協助人們在一個安全環境下自創傷中復元，並且對於未來再度有了希望。」 Back to Bangladesh部落格的尤里西斯讚賞孟加拉的年輕人在板球或攝影裏所創造的差異感。問題在於這裡的文化有種歷史性的傾向是朝向年老的、步向過往的。但他的結論是「孟加拉的未來洋溢著希望」。
