編按：本篇關於阿根廷火車問題的文章是由「Hacerse Cargo」部落格[ES]作者 Alejandro Lezcano所編寫。該部落格致力於探討布宜諾斯艾利斯的公共運輸議題。 在十月一日星期一，阿根廷總統基什內爾（Nestor Kirchner）宣佈國內第三高速鐵路的得標名單。 該鐵路將連結首都布宜諾斯艾利斯（Buenos Aires）與五百公里外的觀光重鎮馬德普拉塔（Mar del Plata）。另一個連結布宜諾斯艾利斯與一千公里外產酒省分門多薩（Mendoza）的鐵路之標案結果，也在上週宣佈。 阿根廷的第一條高速鐵路，連結了布宜諾斯艾利斯與另外兩個主要城市Rosario與Cordoba。該火車行駛速度可高達時速120公里，但在初次行駛時實際速度其實比原來宣稱的速度慢了許多。TBA Me Mata [ES] 介紹這趟旅程： 其「處女航」於十月一日從Retiro車站發車。並於六個小時候抵達Rosario!!! 然而，該旅程還是打破了之前須花費八小時行駛兩大城市間300公里的記錄。意思是其行駛的平均時速只有37.5公里。搭乘巴士的話，花同樣的時間可以來回 兩城市，甚至還有多餘的時間參觀途中旗幟紀念碑, 逛逛河岸，然後在Cordoba 市區的行人徒步區喝杯咖啡。 火車的可靠性對很多阿根廷人來說一直是棘手的狀況。最多人抱怨的是火車因缺乏良好的照料而總是會誤點，發車時間一直更改，而且總是有很多意外發生。人們抱怨因車廂數不足而需擠得像被運輸的牲口 ，而整體的服務更是很不理想。 有許多部落格分別從火車員工與乘客的角度發表他們的觀點，有些人甚至透過部落格來記錄他們所遇到的問題。例如Un Grano en...