繼法屬蓋亞那停電危機後，加勒比海上的瓜德羅普也面臨重大問題。

瓜德羅普是座美麗的蝴蝶狀島嶼，向來由le Pont de la Gabarre及le Pont de l'Alliance兩條橋相連，如今Grande-Terre與Basse-Terre兩個地區卻陷入癱瘓，Bienvenue sur Karukéra[法文]部落格的Gwada提到主要道路的路障對駕駛造成不便：

過去兩天以來，主要道路均遭封鎖，瓜德羅普各幹道與多個交叉路口都樹立路障，現在除了小地方之外，根本不可能四處移動…

事件起因為卡車、公車與校車司機在12月8日決定癱瘓道路，以抗議汽油價格太高，就和法屬蓋亞那先前情況相同，瓜德羅普民眾質疑為何國際每桶原油價格不斷回跌，家中或商用汽油價格卻仍不動如山。

瓜德羅普政府受法屬蓋亞那事件影響下，於12月4日決定將每公升汽油價格從1.51歐元降至1.36歐元，但相較於法國本土汽油價格已跌至每公升1歐元，這個降幅顯然不夠。

人們自然因此質疑法國政府決定油價的策略，Gwada提到[法文]有個非常複雜的公式：

各位得先知道，…在法國政府海外部規定中，燃料油價格是由地方行政長官下令決定，整個部會都是這麼決定，無論零售品牌為何或銷售地點在哪裡都一樣，算式非常複雜，也只有零售商清楚內容，結果無法形成市場競爭，全都由地方行政長官處理…

為表達不滿與遭到誤解的心情，這些駕駛於12月8日發動抗議，在這「黑色星期一」之後，瓜德羅普部落格圈與媒體開始報導背後原因，並提供在島上行動最有效率的建議，以及如何避免遇到路障等，La Gwada bloquée[法文]部落格的Géraldine提到要前往Jarry地區有多麼困難：

今天他們再度癱瘓道路，這次連卡車司機也加入，所以路障更多、更緊密，如各位在地圖上所見，民眾根本無法跨越Jarry地區，這裡是沙漠區，不過也是島上最大的商業區。

癱瘓Jarry地區一方面是要讓動員成效更顯著，另一方面也因為港口和油廠都位在這裡，最終希望向法屬西印度群島唯一煉油廠la SARA施壓，該公司長期壟斷瓜德羅普與馬丁尼克兩地石油業，一如Gwada所述，該公司與地方行政長官聯手決定油價，瓜德羅普政治人物常覺得無法參與決策，故決定支持駕駛動員行動，也為選民發聲。

無論這場衝突最終將如何解決，抗爭者應該感到驕傲，因為全國都迅速呼應他們的訴求，這段來自法國主要新聞頻道LCI的影片[法文]顯示，法國政府海外部已無法再對抗爭置之不理。Critiqart Guadeloupe的Mycho希望追蹤每日動員情況，也在等待法國海外部部長Yves Jégo的發言，希望能為問題找到解套之道。