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孟加拉:社會抗爭迫使機場遷建

本文分為上下兩篇,關心孟加拉政府打算在國內中部濕地上興建新國際機場,引起眾多部落客討論。前文請見此

2010年8月孟加拉政府敲定一項大型建設計畫,要打造一座現代的世界級新國際機場,我們在前文整理人們的反對意見,認為必須保護機場預定位址的濕地Arial Beel,才能維持當地生物多樣性與居民生計。

本文我們繼續呈現其他正反意見。

Arial Beel鳥瞰圖,照片來自www.move4world.com,點擊照片前往相關資訊網站

新機場有無必要

部分反對在濕地興建機場人士質疑,究竟有沒有必要蓋新機場,他們認為現有機場吞吐量尚未飽和,為何需要新建一座?有些人主張應改善現有機場設施與器材,才能應付未來可能增加的運量。

Sochol Zahid寫道

就孟加拉現有情況而言,這項計畫表面上極具企圖心,但更基本的工作在於改善既有國際機場,或是讓孟加拉航空能夠獲利,若以此考量,興建新機場有何好處,就值得進行通盤討論。

DinmojurSomewherein部落格亦有同感

首都既有的國際機場流量尚未達到極限,且孟加拉還有另外兩座國際機場,分別位於吉大港(Chittagong)及斯赫特(Sylhet),國內線機場亦有五座;政府非但不打算改進現有機場、努力發揮最大載運量,反而想投資5000億孟加拉幣興建新機場,聽起來實在很傻。

使用Google Earth服務觀看現有國際機場,照片來自Dinmojur部落格

Facebook網站有多個相關抗議群組,也在討論相同問題,「拯救Arial Beel」群組指出:

我國目前三座機場仍有閒置空間,真的需要另一座新機場嗎?…首都現有的國際機場使用比率只有25%,是否有必要建另一座國際機場,實在令人費解,政府若決定興建,必須拿出強而有力的理由,才能釐清外界疑問。

另一方面,支持興建案的人士覺得,抗議者誇大農漁業會受到的衝擊,支持者亦認同都市發展部部長的見解,合法擁有土地的民眾當然有權表達意見,但反對 人士大多為非法占地居住者,因為無權獲得賠償,才擔心生計不保;主張蓋機場的民眾認為,既然濕地因為缺乏規劃,遭到許多人違法入侵占用,為何不收回另作他 用?

Sayem DoharSonar Bangladesh Blog裡,清楚說出有些人為何同意在這塊濕地上建機場:

反對者是懼怕發展,若機場計畫動工,Dohar、Nababganj、Srinagar等地將有大幅發展,生活品質也會大有起色,依據國際發展規範,民眾若因這項計畫而失去土地,補償金額將遠高於損失。

政府原則很明確,人們若得因此搬遷或喪失土地,就會獲得適當補償,在這個區域,未來將興建國際機場與衛星城市,想像一下,當地會缺少什麼?機場將使用一萬 公頃土地,其他將成立資訊科技中心、工業區等,飛航旅行將輕鬆許多。這些開發案將投入龐大經費,大批民眾將有工作,機會之門將為努力的失業青年而開。

現代生活所需的事物,都會在此一應俱全,開發完成之後,民眾將對當地的改變與躍升大為驚嘆,交通運輸會更便捷,路況會改善,鐡路也將變得方便;首都達卡的 人口與交通壓力將大獲紓解;政府也將動用大筆經費填平濕地,同樣會讓許多民眾就業;當地要成立大學,也會開設具國際等級的醫院,各種便利的現代科技與生活 方式會隨之而來,貿易、觀光等產業也會不斷茁壯。

然而在2月4日,孟加拉總理宣布政府將順應人民要求,將計畫遷至他處,故機場不會蓋在這片濕地上;總理在記者會中表示,「政府決定不將機場蓋在Arial Beel,是因為在野人士抗拒,以及當地居民意見分歧」。

Arial Beel這塊濕地至少目前重獲生機。

校對:Soup

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