嘟嘟車 (Tuktuk)、Beca、電動三輪車 (Kuliglig)、Trishaw、Pedicab、Becak、三輪車 (Tricycle)。這些都是在東南亞區域著名且普遍的三輪車。您可以在市中心的街道上看到它們的蹤跡，但政府正試著禁止這些普遍的三輪車和機動人力車行駛於交通要道上。

於柬埔寨金邊，嘟嘟車配備有防護網，以免包包被搶。照片由凱賽．奈爾森 (Casey Nelson) 所攝

於柬埔寨貢布，嘟嘟車上的牛。照片由外籍人士泰爾斯 (Tales) 所攝

雨天時，嘟嘟車的防雨設備。照片取自 anuradhac 的 Flickr 頁面，依 CC 授權使用

泰國的嘟嘟車。照片取自 Blue Funnies 的 Flickr 頁面，依 CC 授權使用

寮國的嘟嘟車。照片取自 Luluk 的 Flickr 頁面，依 CC 授權使用

馬尼拉的電動三輪車或機動三輪車。照片取自 gino.mempin 的 Flickr 頁面，依 CC 授權使用

馬尼拉市政府要求電動三輪車從街上全數撤離。照片取自 Siopao Master 的 Flickr 頁面，依 CC 授權使用

菲律賓杜馬蓋地的三輪車。照片由作者所攝

為了適應菲律賓帕加迪安的丘陵地形而改造的工程三輪車。照片由作者所攝

泰國製造的 電子嘟嘟車 (E-Tuktuk) 零件近期內即將運送至歐洲。在此同時，E-Trike 也於去年在菲律賓正式上路。他們使用鋰離子電池，這種電池已廣泛使用於手提電腦和行動電話上。下圖即為 E-Trike，位於菲律賓南部的達沃市，為了減少使用化石燃料而極力推廣：

照片由卡洛斯．麥路皮 (Karlos Manlupig) 所攝

詹信 (Jan Shim) 遊覽馬來西亞檳城時搭乘 Beca 或人力車，他寫道：

有無數種方法參觀檳城，其中最有趣的方法就屬搭一趟 trishaw。在當地也被廣泛稱為 beca 或人力車，表現出運輸工具的雅緻，以悠閒的步調載著乘客穿過檳城的大街小巷。在馬來西亞，由人徒步拉的人力車漸漸被踏輪人力車 (馬來語為 beca) 取代。1970 年代，踏輪人力車就已普及於各大城市。從那時開始，快速的都市化促使更有效率的大眾運輸工具需求增加，也導致踏輪人力車的數量縮減。如今，踏輪人力車多作 為吸引旅客的特色活動來營運，僅有少量的人力車在馬六甲、檳城、吉蘭丹和登嘉樓活動。

M-Explorer 描寫有關先達 (Siantar) 的三輪車 Pedicab Siantar，是在印尼先達市出現的古董摩托車。Edwin 描述這個印尼獨有的三輪車設計。Enchanting Eden 注意到 Becaks 正被現代車輛所取代：

Becak 很快的成了稀有品，跨群島的市政府因其陳舊且不人道的營運本質而下禁令，以類似於泰國嘟嘟車的機動三輪車取而代之。在印尼執行此禁令的同時-這樣說頗為諷刺-但在世界其他各國，特別是追求任何標榜著「綠色替代XXX」的先進國家，正接二連三的重新推出三輪車。

詹信 (Jan Shim) 遊覽馬來西亞檳城時搭乘 Beca 或人力車，他寫道：

有無數種方法參觀檳城，其中最有趣的方法就屬搭一趟 trishaw。在當地也被廣泛稱為 beca 或人力車，表現出運輸工具的雅緻，以悠閒的步調載著乘客穿過檳城的大街小巷。在馬來西亞，由人徒步拉的人力車漸漸被踏輪人力車 (馬來語為 beca) 取代。1970 年代，踏輪人力車就已普及於各大城市。從那時開始，快速的都市化促使更有效率的大眾運輸工具需求增加，也導致踏輪人力車的數量縮減。如今，踏輪人力車多作 為吸引旅客的特色活動來營運，僅有少量的人力車在馬六甲、檳城、吉蘭丹和登嘉樓活動。

校對：Portnoy